1.雪佛兰达世行是什么车
2.发动机中置布局，拥有6.2升排量，科尔维特 C8 Stingray
3.美系八缸跑车亮相进博会，内饰豪华超500马力！别把它当五菱
4.关注进博会丨进博会汽车馆都有哪些亮点
雪佛兰达世行是什么车
随着正月十五那碗汤圆的落幕，“劳动人民”的劳动灵魂又在燃烧，开始新的一年的奋斗。雪佛兰开拓者也给勤劳的“工人”发了红包开工，内饰和车都升级了。新年一定是一份大礼。
里面有超跑内饰，内饰更添心动。
时至今日，先锋的颜值一直是它与众不同的标签。许多消费者更喜欢先锋的7座车，因为它们的面值很高。汽车作为消费者的第二张名片，自然不能降价。这一次，先锋增加了ALCANTARA纹理内饰，提供五种颜色:霜灰、枫红、琥珀棕、蓝蓝和翡翠灰。希望内饰质感进一步提升，让消费者感受到高品质的座舱。
阿尔坎塔拉(ALCANTARA)，一种从意大利进口的昂贵奢侈品材料，大多用于数千万辆跑车，甚至飞机和游艇。与真皮相比，ALCANTARA具有冬暖夏凉、耐用、吸湿透气、易清洗、易护理、触感柔软、耐刮擦、耐磨、不褪色等优点。这种材料用于超级肌肉跑车雪佛兰科尔维特的内饰。现在这款内饰在先锋、新探险者、迈锐宝XL上都有，进一步提升了内饰质感，彰显了档次。
更智能的升级版汽车增添了便利
今年1月29日起，雪佛兰宣布正式启动新一代MyLink智能车载互联系统OTA远程升级，惠及雪佛兰先锋、新探险者、迈锐宝XL、新一代创酷。此次升级包括大量的交互界面和功能体验优化，将全面提升产品功能和交互体验。
在语音识别服务上，雪佛兰与行业顶级人工智能语音专家科大讯飞深度合作，为用户提供定制化的语音交互引擎，显著提高了语音识别率和准确率，还支持多达30种类型的对话。人机交流就像人一样容易简单。在多媒体播放方面，升级后的新一代MyLink智能车载互联系统不仅整合了传统广播和网络媒体源，还提供了超过2200万个音乐库和超过1亿本有声读物。同时，手机端各种应用的收藏内容也可以同步到车机端，为用户带来无缝、畅快的聆听享受；升级后的车-机系统还增加了主动触达交互模式，根据天气、地点、时间、车主喜好等场景变化，为车主提供服务指导，使用更加方便。
新年要有新面貌，买新车，共享内饰车机双重升级，三重大礼雪佛兰开拓者已献，就等你来。
北京大世行同驰雪佛兰4S店
:010-85518881
地址:朝阳区姚家园东路东方姬野国际汽车中区9号
百万购车补贴
发动机中置布局，拥有6.2升排量，科尔维特 C8 Stingray
来自通用旗下的跑车科尔维特，拥有着品牌内部顶尖的创新技术，此次重整旗鼓的科尔维特Stingray，也为雪佛兰设计团队提供了60年来的一次历史性机遇。通常情况下，针对传统前置发动机布局的民用汽车来说，已几乎在性能开发上做到了极致。那么产生新的构想，或者说重新让发动机换一种布局方式也就顺理成章了。
对于一台性能跑车来说，发动机是比较关键的组织件，称其为“心脏”也丝毫不为过。这次科尔维特将原本布置在驾驶舱前端的发动机进行了位移。使得C8 Stingray这款科尔维特入门级跑车拥有了中置发动机的布局。透过驾驶舱后方的玻璃机盖可以看到这款C8 Stingray的“大心脏”，它拥有502匹马力和637牛·米的最大扭矩。这样的动力输出来自一款LT2型6.2升V型八缸自然吸气发动机。通过Z51性能包的选装加持，加速0-96公里/小时可在3秒以内完成，这也让C8 Stingray成为了历史上“最速”入门科尔维特车型。
来自通用汽车集团的总裁马可·睿思，曾有过这样一段话对C8 Stingray进行描述：“对于舒适性和趣味性来说，它的模样与感觉都像是一台科尔维特，但却比历史上任何一款车型都要好开。”设计团队有意将这款C8 Stingray打造的更加国际化一些，在外观上看起来也更像法拉利或者迈凯伦，据说灵感是源自F22、F35型战斗机以及F1方程式赛车。可见，整个团队也对这款C8 Stingray寄予了厚望。
为了给C8 Stingray的中置发动机布局让出位置，导致了整个驾驶舱向前移动了419mm，好在并不妨碍驾乘者正常进出车舱。坐到车里，你会发现这台C8 Stingray的内饰不同于以往的任何设计。上下均为平底结构的双幅式方向盘，很有战斗气息。12英寸液晶仪表盘，提升了不小的科技感。以及一排纵向排列的功能按键足有20个之多，充满了炫酷的视觉体验。此次雪佛兰为C8 Stingray提供了三种不同款式的座椅，供客户进行个性化选择。其中包括：标准的GT1、带有多种调节的GT2、还有专为赛道而设计的Competition Sport。在行李箱容积方面，相比C7车型的428升来说缩减了一些，C8 Stingray将前后两个行李箱容积加在一起也只有357升。这也是发动机中置布局带来的一种“常规”表现。
在换挡机构方面，这款C8 Stingray用了ETRS电子挡杆，这样的设定也是依托于科尔维特在很多年以前就放弃了使用手动变速箱。这么一来，一部8挡双离合变速器顺其自然的成为了C8 Stingray的唯一选择。如果还是对手动换挡难以割舍，还可以通过方向盘后方的拨片来实现手动挡位切换。同样，这款双离合变速器也是首次搭载在了C8 Stingray车型上。驾驶模式选择上，除原有的天气、旅游、运动以及赛道模式以外，还增加了MyMode和Z模式，很是玩趣十足。
有报道称，此次科尔维特 C8 Stingray将在美国本土的肯塔基州-博林格林工厂投入生产。对成本的控制向来是雪佛兰的强项，因此也会带来一个不错的售价，C8 Stingray的起售价也许会低于6万美元。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
美系八缸跑车亮相进博会，内饰豪华超500马力！别把它当五菱
美系八缸跑车亮相进博会，内饰豪华超500马力！别把它当五菱
第3届进博会将在11月5日正式拉开帷幕，目前准备参展的商品基本上都已经就位，在所有的进口商品当中，汽车当然也少不了，这次进博会的规格相当高，将会出现很多首次亮相中国的海外新车，尤其是美系高端车型集中亮相，这其中就包括?科尔维特c8，该品牌隶属于雪佛兰旗下，一直都是美系跑车的代表，甚至可以说是美国的国宝级跑车品牌，虽然知名度不如保时捷法拉利之类的欧洲品牌，但是性价比一直都很高，近些年在中国市场上也有不错的销量增长。
这次亮相的科尔维特c8车型非常特殊，因为属于比较罕见的硬顶敞篷版本，首先从外观造型设计方面来看，整部车的姿态完全能够达到超级跑车的水准，流畅的线条根本不输给法拉利。车头正前方用了黑色碳纤维大嘴中网装饰，两侧LED大灯光源搭配半包围式日行灯，营造出凶悍的前脸表情。车身侧面可以明显看到驾驶舱比较靠前，因为这一代新车型用了中置引擎布局，前后轮配重比基本达到50:50。
黑色悬浮式车顶搭配两侧非常夸张的导流孔，另外还有高强度锻造合金轮毂以及专业赛道级刹车卡钳，车尾可以看到尺寸并不大的固定式碳纤维尾翼，因为是雪佛兰旗下的跑车品牌，所以车尾可以看到大黄蜂的近似设计，尤其是尾灯点亮之后和科迈罗大黄蜂有点类似，车尾4根方形排气管出口辨识度极高，不过科尔维特这个品牌的车标总是被一部分国内车迷当成五菱，千万不要犯这种低级错误。
打开车门之后可以感受到内饰相当奢华，并不像一些超级跑车那样内饰比较简陋，这款车型并没有追求极致的内饰减重，驾驶员正前方配备全液晶仪表盘，台面中间则是偏向于驾驶员视线一侧的悬浮式大屏幕，另外还有抬头显示投影模块，这些配置带来了不错的科技感。车内虽然有碳纤维装饰面板，不过绝大部分地方还是保留真皮材质包裹，减轻重量并不是美系跑车的设计理念，大力出奇迹才是这台车的精髓。
所谓的大力出奇迹当然就是指美系经典的v8肌肉发动机，这款科尔维特c8车型将会提供代号为lt2的大排量发动机，排量达到6.2升，8缸发动机极限输出高达502马力，完全能够叫板一些入门级别的超跑，而且峰值扭矩高达637牛米，这次换装全新的8速双离合变速箱，加速响应会更快一些。
总体来看这次亮相中国的全新科尔维特c8车型有不错的产品力，尤其是敞篷版本能够吸引到更多年轻消费者的注意力，晴好天气当中收起车顶不仅可以享受到兜风的乐趣，还能够进一步提升回头率。
问题来了，你觉得这款科尔维特帅吗？欢迎在评论区留言，我们一起讨论！关注孔明有惊喜，小编在手随便你！部分来源于网络，严禁转载抄袭，欢迎点赞分享。
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
关注进博会丨进博会汽车馆都有哪些亮点
作为全球疫情控制最好的国家，中国已成为世界经济复苏的重要驱动力。今年进博会汽车展区共计3万平方米，分设整车、汽车生产及零部件、汽车配套产品等主题，世界前七大整车集团悉数到场，五百强和龙头企业参展面积超过90%，大部分车企已连续第三年参加。此次汽车展区共有30件新产品、新技术进行“全球首发、中国首展”。?
新能源备受瞩目
随着全球汽车保有量的上升，尾气排放导致的全球变暖，进而造成的海平面上升，冰川的融化，使得全球各大汽车主机厂也更加关注新能源领域。丰田与现代品牌在本次展会中带来了氢燃料电池车型。这辆氢燃料电池版丰田柯斯达在丰田的展位上占据C位，该车可在严寒天气中使用，行驶过程中可实现二氧化碳的零排放，预计这款车将于2022年量产。
现代汽车带来了其全球首款量产的氢燃料重卡XCIENT?Fuel?Cell。车身总重量达34吨，车内装了7个大型储氢罐，加氢一次续驶里程400公里左右。据介绍，这款车型2022年在中国上市。或许，氢燃料电池很快就在家用车上出现。
继北京车展后亮相进博会
保时捷品牌展出备受关注的量产电动跑车?Taycan。继北京车展亮相后，再度现身上海。同时，保时捷99X?Electric赛车正式亮相。该车是保时捷参加2019-20赛季电动方程式的参赛车辆，在保时捷参与电动方程式的首个赛季获得了两个领奖台和1个杆位的好成绩。
与往届进博会相比，福特汽车的展台不再是F-150等大型越野车独领风骚，首款纯电动SUV——Mustang?Mach-E继北京车展首发后，为美系肌肉车增添了一丝“绿色”。
百花齐放?各大品牌展示实力车型
通用汽车展台雪佛兰品牌带来科尔维特跑车，车身为蓝色，前脸运动感十足，侧面修长又硬朗，帅气逼人，更受时尚潮男的欢迎。
阿尔法·罗密欧竞速F1车队于今年年初在西班牙巴塞罗那最新发布的世界一级方程式赛车C39亮相进博会汽车展区。
L4级智能驾驶已到来首次参展的小马智行面向全球首发了L4级别全栈式自动驾驶系统产线。这条产线可实现小马智行自动驾驶软硬件系统PonyAlpha?X的标准化生产。据了解，这套系统将首批搭载雷克萨斯，并将在中国市场投入自动驾驶车队测试和服务运营。
图森未来展示了其L4级无人驾驶卡车。这家企业已获得中国首张无人驾驶卡车公开道路测试牌照，并在上海东海大桥开展应用于洋山港和芦潮港中心站等物流场景的无人驾驶多式联运。
总结：2020年的肺炎疫情给世界经济带来如此巨大的破坏力。对于各个行业和跨国企业而言，中国市场从未像今天一样如此重要。对于跨国车企来说，中国的重要性此前体现在市场规模、消费潜力，那么如今这里已经成为全球汽车产业复苏的唯一希望。坚持扩大开放的背后，是中国市场强大的包容性，这对于百年未有之大变局下的汽车产业而言，无疑是一场机遇。（来自于网络）
本文来源于汽车之家车家号作者，不代表汽车之家的观点立场。
