1.利川汪营至忠堡里程
2.咸来高速公路介绍？
3.咸丰县忠堡镇到宣恩县当阳坪最近的路怎么走
坪坝营国家森林公园、忠堡镇马倌屯村。
1、国家4A级旅游景区坪坝营国家森林公园，素有“鄂西林海”“天然氧吧”“华中药库”等美誉，景区总面积达154平方公里，森林覆盖率达96%，景区风光秀丽，环境清幽，秋日红叶漫布，是避暑度、康养旅行的绝妙去处。
2、马倌屯座落于咸丰忠堡镇一个风光秀丽的盆形小山村，地势平坦，良田众多，田园风光旖旎，还精心打造了羊肚菌摘园、水果摘园、蔬菜摘园等。
利川汪营至忠堡里程
忠堡大捷战役，发生在1935年6月，地点位于湖北省咸丰县与来凤县交界处的忠堡镇。
1935年，红二、六军团为策应中央红军突围北上，积极创建湘鄂川黔革命根据地，大量消灭、牵制国民党军。 4月中旬，红二、六军团取得了陈家河、桃子溪战斗的胜利，一举扭转了被动局面。5月下旬，红军总指挥部决定率红二、六军团主力北出鄂西，寻歼鄂敌。 6月9日夜，红二、六军团主力一部突然扑向宣恩县城，使鄂军总司令徐源泉大惊失色，命令纵队司令兼四十一师师长张振汉率主力部队增援宣恩，正中了红军的“调虎离山”计。贺龙总指挥命令围困宣恩的部队继续佯攻，主力部队隐蔽集结，赶赴国军来路设伏歼灭张振汉部，设伏地点选择在忠堡。6月12日凌晨3时，红二、六军团主力分两路向忠堡急进。前卫红四师于当日下午3时赶到忠堡以东的黄牛棚附近。下午3时，敌右路部队首先进入忠堡，左路部队进至离忠堡数里之远的地方，中路部队进至韭菜园西侧。为了防止国军全部进入忠堡聚集一起，贺龙命令红四师发起攻击，一举歼灭后卫部队的一个营，并将敌军压在构皮岭的山谷中。与此同时，红四师一部抢占了忠堡与构皮岭间的高地高笋塘，阻止忠堡之敌回援构皮岭。红六军团主力从红四师左翼投入了战斗。红六师占领了老鸦关东侧制高点，切断了敌左、中两路部队联系，封锁了敌左路军向来凤逃跑的退路。 夜幕降临后，忠堡国军在几次增援失利、部队损失惨重的情况下，被迫停止了攻击。韭菜园西侧的敌第一二三旅向构皮岭增援不成，也在黄昏前缩回原来阵地。 6月14日晨，总指挥部发出冲锋的命令，国军再也抵挡不住红军的攻势。正在这时，红军炮兵炸毁了敌军指挥部，张振汉负伤，指挥机关陷入瘫痪。贺龙传令发起最后攻击。下午3时，所围之敌全部被歼，张振汉在构皮岭被生俘。这一仗，歼灭国军1个师部、1个旅和1个特务营，并予国军右、中两路以沉重打击，取得了红军北进鄂西的第一个大胜仗，有力地配合了中央红军的长征和其他革命根争。
为纪念“忠堡大捷”，在过去战场遗址建起了“忠堡大捷纪念碑”。
忠堡战斗是红二、六军团湘鄂川黔边斗争史上的光辉战例，是自身向着红军铁军道路上迈进的证明。它和以后的板栗园伏击战的胜利，彻底打破了敌人的众口堡垒主义，对胜利粉碎敌人的第五次“围剿”起了决定性的作用。
咸来高速公路介绍？
驾车路线：全程约171.6公里
起点：汪营镇
1.从起点向东南方向出发，行驶120米，左转进入万福大道
2.沿万福大道行驶490米，右前方转弯进入兴盛福路
3.沿兴盛福路行驶1.8公里，直行进入普庵路
4.沿普庵路行驶1.6公里，右转
5.行驶1.0公里，朝恩施/武汉方向，稍向右转进入汪营互通
6.沿汪营互通行驶750米，直行进入沪渝高速
7.沿沪渝高速行驶73.0公里，朝恩施北/建始/来凤/咸丰方向，稍向右转上匝道
8.沿匝道行驶1.1公里，直行进入安来高速
9.沿安来高速行驶31.2公里，朝咸丰/黔江/S89方向，稍向右转上匝道
10.沿匝道行驶780米，直行进入宣黔高速
11.沿宣黔高速行驶39.3公里，在咸丰/S232出口，稍向右转进入咸丰立交桥
12.沿咸丰立交桥行驶860米，直行
13.行驶1.8公里，左转进入解放路
14.沿解放路行驶1.2公里，右前方转弯进入杨泗坝胡同
15.沿杨泗坝胡同行驶120米，在第2个出口，直行进入大捷路
16.沿大捷路行驶780米，直行进入大杰路
17.沿大杰路行驶15.0公里，直行进入忠堡大道
18.沿忠堡大道行驶620米，到达终点(在道路右侧)
终点：忠堡镇
咸丰县忠堡镇到宣恩县当阳坪最近的路怎么走
咸来高速公路，亦称来咸高速公路，是指湖北境内咸丰县至来凤县高速公路，该线路起于恩黔高速，止于恩来高速，是连接湖北来凤至四川康定的快速通道，也是利川-咸丰-来凤高速公路组成部分。中达咨询查阅各类建筑网站资料得到有关咸来高速公路的相关信息：
概述
咸来高速公路是《国家公路网规划（2013-2030）》中张家界至南充国家高速公路G5515的重要组成路段，是《深入实施西部大开发战略公路水路交通运输发展规划纲要》中53条经济干线来凤至康定的重要路段，同时也是湖北省“十二五”高速公路规划中期调整新增实施项目。建成后将连同湖北省“十二五”高速公路规划（七纵五横三环）的横五线（阳新至来凤）一起共同构建湖北省东西向省际通道，加强渝东、鄂西、湘西之间的交通联系，有效拉近重庆、成都至长沙、广州方向的出行距离，成为各相关国高网之间便捷联系和快速转换的重要通道。
沿线经过恩施州宣恩、来凤、咸丰3县境内，线路全长37.113公里，设计时速80公里/小时，路基宽度24.5米，双向四车道高速公路标准，设计载荷公路-Ⅰ级。全线设互通5座，连接线2条，匝道收费站3处（与互通对应，枢纽互通除外），服务区1处，养护管理中心1处。
全线桥梁共19座，总计4178米，占建设总里程的11.26%。隧道共13座，总计19299米，占建设总里程的52.0%。通道/天桥10处，涵洞16道。
估算总造价54.125亿元，平均每公里造价1.46亿元。
互通（5）
李家河枢纽互通、三胡互通、忠堡互通、咸丰南互通、小模枢纽互通。
服务区（1）
忠堡服务区。
连接线（2）
三胡连接线：起于三胡互通，连接到S248，用二级公路标准，设计速度40公里/小时，路基宽10米，里程1.公里。
忠堡连接线：忠堡互通设置于杨家店附近，距离忠堡镇尚有一定距离，为了方便地方经济的发展和当地群众出行的需要，设置忠堡连接线接至S248，设计速度40公里/小时，路基宽10米，里程2.10公里。
路线
起点位于宣恩县李家河镇二虎寨村，与恩来高速ELK81+600处设置T型交叉；向西北方向前行，在来凤县三胡乡以北设置三胡互通与S248相连；继续西北方向前行至咸丰县忠堡镇，在杨家店村设置忠堡互通与S248相连；路线继续向西北前行，沿倒流沟布设路线并在石灰窑设置咸丰南互通与S232相连，继续沿倒流沟至高乐山镇小模村，路线终于宣黔高速XQK82+100处，并在此处设置T型枢纽互通与宣黔高速相连。
工程进展
尚未开工。由于该项目在2013年调整为国家高速公路，工可报告须上报国家有关部委审批，同时，该项目未列入交通运输部“十二五”建设，所以2015年无法开工建设。
前期工作
2014年11月21日，《张家界至南充高速公路湖北省来凤至咸丰段（简称咸来高速公路）水土保持方案报告书》通过了水利部在恩施组织召开的技术审查。
2014年7月2日，完成咸来高速工可报告预审修编。
2014年5月23日，《张家界至南充高速公路湖北省来凤至咸丰段（简称咸来高速公路）环境影响报告书》通过交通运输部在恩施组织召开的技术审查。
2013年11月29日，《张家界至南充高速公路湖北来凤至咸丰段（简称咸来高速）工程可行性研究报告》在武汉通过专家预审。
2012年10月20日，《来凤至咸丰高速公路建设项目对忠建河大鲵国家级自然保护区影响生态专题评价报告》通过评审。
2012年3月16日，湖北省交通运输厅原则确定了咸来高速与恩来高速、宣黔高速衔接方案。
2011年12月18日，湖北省交通运输厅与恩施州签订加快推进恩施武陵山少数民族经济社会发展试验区交通运输发展合作协议，支持恩施州加快启动咸来高速公路建设。
2011年9月，启动工程可行性研究。
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驾车路线：全程约86.3公里
起点：忠堡镇
1.咸丰县内驾车方案
1) 从起点向东北方向出发，沿小康一路行驶90米，左转进入忠堡大道
2) 沿忠堡大道行驶2.0公里，进入S248
3) 沿S248行驶14.1公里，进入大捷路
4) 沿大捷路行驶340米，直行进入大捷路
5) 沿大捷路行驶10米，过右侧的杨泗坝村约230米后，在第2个出口，直行进入杨泗坝胡同
6) 沿杨泗坝胡同行驶70米，左前方转弯进入解放路
7) 沿解放路行驶1.2公里，右转
8) 行驶1.8公里，稍向左转上匝道
2.沿匝道行驶490米，直行进入恩黔高速公路
3.沿恩黔高速公路行驶39.8公里，稍向左转上匝道
4.沿匝道行驶780米，直行进入安来高速公路
5.宣恩县内驾车方案
1) 沿安来高速公路行驶8.1公里，直行上匝道
2) 沿匝道行驶380米，直行
3) 行驶2.4公里，左转进入玉泉街
4) 沿玉泉街行驶610米，进入G209
5) 沿G209行驶6.1公里，调头
6) 行驶1.7公里，过三河沟桥，左转
7) 行驶790米，右后方转弯
8) 行驶3.9公里，到达终点(在道路右侧)
终点：当阳坪
